ElektroPrůmysl.cz AUTOMATIZACE, ŘÍZENÍ A REGULACE říjen 2022 | 101 bezproblémově integrovat do systému MGB2 Modular. Úspěšný dveřní zamykací systém Euchner tím dál rozšiřuje své rozsáhlé spektrum způsobů použití a nabízí nová atraktivní řešení například pro plně automatizované logistické systémy nebo kompletní zařízení na klíč. V ekosystému MGB2 se submodul připojuje přes sběrnice PROFINET/PROFIsafe nebo EtherCAT/ FSoE. Náročné projektování ani komplexní správa klíčů nejsou nutné. Díky elektronickému principu fungování odpadá nutnost pořizování boxů pro výměnu klíčů nebo stanic pro jejich distribuci. Aplikace se definují přímo v řídicím systému – flexibilita tak nezná hranic. Stručný profil: O společnosti EUCHNER GmbH + Co. KG Společnost EUCHNER GmbH + Co. KG z německého Leinfeldenu je mezinárodně působící rodinná firma, s více než 900 pracovníků po celém světě. Její globální distribuční síť sestává z 20 dceřiných prodejních společností (deset v Evropě, čtyři v Asii a čtyři v Severní a Jižní Americe) a 22 prodejních kanceláří. Výkonným společníkem švábského podniku je pan Stefan Euchner. Společnost EUCHNER vyvíjí už déle než 60 let různé spínací přístroje, které využívají zejména zákazníci z oblasti strojírenství. Špičkovou pozici zaujímá firma zejména v segmentu bezpečnostní techniky. Bezpečnostní spínače EUCHNER spolehlivě elektromechanicky a elektronicky monitorují polohu ochranných dveří strojů a zařízení. Další informace o společnosti najdete na webu www.euchner.cz EUCHNER electric s.r.o. Trnkova 3069/117h, 628 00 Brno Tel.: +420 533 443 150 E-mail: info@euchner.cz www.euchner.cz Obr. 2 CKS2 je k dispozici samostatně i jako submodul pro bezpečnostní dveřní systém Euchner MGB2 Modular. Brzdění protiproudem u motoru Pokud se používá u motoru brzdění protiproudem, musí být učiněna opatření zabraňující rozběhu motoru v opačném směru na konci brzdění tam, kde může tato reverzace způsobit nebezpečný stav, nebo poškození stroje nebo rozpracovaného výrobku. Pro tento účel není dovolen přístroj, který pracuje výlučně v závislosti na čase. Řídicí obvody musí být uspořádány tak, aby otáčení hřídele motoru, například s použitím ruční síly nebo jakékoliv jiné síly způsobující otáčení hřídele poté, co byl zastaven, nemělo za následek nebezpečný stav.
RkJQdWJsaXNoZXIy Mjk3NzY=